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Wie man vortec Köpfe im Ghetto schleift

Registrieren oder Anmelden Um diese Werbung zu entfernen. Web 67-72chevytrucks. Ich arbeite an einer Teileliste für meinen Lager-Goodwrench 260 Horse 350. Ich plane einen Economy-Kopf- und Cam-Tausch. Ich habe einen Satz von 906 Vortec-Köpfen mit Lagerfedern und einem Edelbrock 2116-Verteiler. Andere bemerkenswerte Elemente bestehen aus umgebauten 350 Trans, Edelbrock 600 cfm Vergaser, Hei, Lager Heck, Hier ist, was ich bisher habe: Alles, was ich verpasst habe, lassen Sie es mich bitte wissen!

Das einzige, was mir auf Ihrer Liste fehlt, ist Bier. Diese Liste sieht aber ziemlich gut aus! Zitat von ihatericeburners. Angehängte Bilder. Ich liebe meine Vorteken auf dem kleinen Block und ich denke du wirst es auch. Sie wecken wirklich einen Motor. Auch ich hatte wirklich viel Glück von der extremen Energielinie der Cams von Comp. Sie sind nur ungefähr 70 Meilen von mir entfernt. Ich gehe dorthin und hole ab, was ich brauche. Zitat von 68 P. Zitat von 57taskforce.

Ich wäre auch besorgt über die Verwendung von a. Meine Wahl wäre GM 10105117. Es funktioniert am 4. Wie Lucas Oil gestartet wurde: Ich begann verschiedene Additive zu kaufen und studierte, wie man sie herstellt.

Ich hatte keine College-Ausbildung, aber meine praktische Ausbildung gab mir einen offenen Geist. Ich probierte verschiedene Dinge aus, besorgte mir einen privaten Mixer und begann an Lkw-Haltestellen, ein Additiv an Eigentümer und Betreiber zu verkaufen.

Nachdem ich eine geheime Zutat gefunden hatte, verkaufte sie sich so gut, dass ich mich entscheiden musste, ob ich das LKW-Geschäft am Laufen halten oder in das Ölgeschäft einsteigen wollte. Muss ich diese geheime Zutat lieben? Ich habe einen anderen Artikel gelesen, der besagt, dass Mr.

Lucas fand die Zutat in einer 55-Gallonen-Trommel, die in einem Gebäude stand, das er gekauft hatte. Sie können dieses Zeug nicht erfinden! Arbeitete im Laufe der Jahre in Teilzeit für einen Motorenbauer und eine Oldtimer-Werkstatt. Mitglied hier seit 19 Jahren! Zuletzt bearbeitet von MikeB; 18.03.2015 um 10 Uhr: Ich dachte an ein paar weitere Dinge.

Ich benutze zum ersten Mal Vortec-Köpfe an einem Motor, also lerne ich, während ich gehe. Diese Motoren verwenden serienmäßige Vortec-Federn, daher bin ich dort in Ordnung, aber ich habe die Federn entfernt und die Dichtungen auf eine andere geklopft. Das ist sicherlich genug Federweg für Ihre Kamera und würde die flachen Stößellappen schonen, aber die Federn sind möglicherweise weicher als das, was CompCams gerne sehen würden.

Hier ist ein Vortec-Hochhubventil-Federsatz, der keine Bearbeitung erfordert: Ich habe mich aufgrund der Ratschläge eines Freundes, der mehrere Paar Vortec-Köpfe mit Aftermarket-Verteilern installiert hat, für die Verwendung dieser Dichtungen entschieden.

Er sagte mir im Grunde, ich solle mein Geld nicht für Aftermarket-Dichtungen verschwenden. Seine Worte, nicht meine. Lassen Sie uns wissen, was Sie am Ende verwenden und wie die Dinge funktionieren. Zuletzt bearbeitet von MikeB; 20.03.2015 um 01: Zitat von MikeB. Schließlich habe ich gerade ein Paar Ansaugkrümmerdichtungen GM 89017465 bestellt. Zitat von Mechaniker. Ich kaufte das Kit von ihm und nahm die Federn, um sie überprüfen zu lassen.

Verwenden Sie bei After-Market-Teilen alles, was der Hersteller des Ansaugkrümmers für diesen bestimmten Einlass empfiehlt, genau wie das, was Sie tun, und welche Schrauben sie empfehlen. Das ist unwirklich. Danke für die Warnung.

Scheint, als hätte ich mehr als eine Empfehlung für dieses Kit gelesen. Klingt so, als ob Alex nicht weiß, was zum Teufel er verkauft.

Für Jungs hier neu in Ventiltrieben. Ich habe gestern gerade meine Ansaugdichtung eingestellt. Sie sind wirklich schöne Dichtungen und passen hervorragend zu meinem Weiand-Verteiler. Ich habe gehört, dass Sie sich nicht darauf verlassen können, dass die Lagerschrauben mit etwas anderem als dem serienmäßigen EFI-Verteiler auf den Boden fallen und die Dichtung zerdrücken, und ich gehe davon aus, dass die Verteiler beim HT383 und RamJet 350 verwendet werden.

Haben Sie Alex bezüglich Ihrer Ergebnisse kontaktiert? Ich bin gespannt, was er oder sie zu sagen haben. Ich habe eine brandneue Comp-Nockenfeder mitgebracht, um sicherzustellen, dass der Ventilfedertester in einer sehr guten Maschinenwerkstatt genau war und die Comp-Feder genau den Spezifikationen entsprach.

Ich werde diese Federn in meinem Schraubstock überprüfen, um festzustellen, ob sie sicher sind. Halte dich von diesen Quellen fern. Es ist eine Schande, dass sie nicht real sind, dies ist eine Lücke, die wirklich gefüllt werden muss. Ich empfehle die Verwendung von Standardfedern mit dem gleichen Innendurchmesser wie die Vortec-Schaftfeder. Entfernen Sie dann die Dämpfungsfeder und lassen Sie den Vortec-Dämpfer zur Dämpfung gießen. Ich würde nicht zögern, die Halter im Ghetto zu "schleifen", um die Freigabe zu erhalten, solange es nur ein wenig ist.

Die Dämpfung erfolgt durch die Feder-ID. Wenn Sie Aftermarket-Federn für die früheren Köpfe haben, müssen Sie den inneren Dämpfer entfernen, da der Dämpfer-ID zu klein ist, um über die Führungsnabe zu passen, ohne dass dieser kleiner geschnitten wird. Wenn der Chef kleiner geschnitten wird, sollte ein Dämpfer verwendet werden. "Ich weiß nicht, was sein Problem ist, er verkauft viele andere Teile, die Marken sind. Ich denke, dass dies in Wirklichkeit eine übliche Quelle einer anderen Anwendung ist das hat viel kleinere Ventile, viel weniger Ventilhub und um 1.

Ich fühle mich wohl mit 90 Pfund Sitzdruck auf einer kleineren Straßenkamera, aber nicht weniger. Stock Vortec Federn haben wie 80 Pfund, denke ich, und die auf meinem 350 330HO sind alt, aber funktionieren gut, kein wahrnehmbarer Ventilschwimmer 5.500 U / min-Begrenzer. Ich habe es ein paar Mal unbeholfen vom Limiter abprallt. Ich habe diese Federn selbst anderen empfohlen, nachdem ich die von ihm bereitgestellten Spezifikationen gelesen hatte, und ich habe tatsächlich ein Set gekauft, unter der Voraussetzung, dass sie das echte Geschäft waren.

Ich bin traurig, dass sie nicht real waren. Wir brauchen wirklich ein paar billige Dinge mit angemessenem Druck für Straßenkameras, die beim Einbruch keine flachen Stößel auffressen und mindestens 1 kontrollieren. Ich hänge an den Haltern, vielleicht bin ich ' Ich werde einige geeignete Federn finden und einen Teil davon auf den Halterungen wieder gutmachen.

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